第三届搜狐商用车论坛 | 方寅亮：商用车升维发展需要产品技术和商业模式创新

2023年中国商用车创新趋势及全球化出海新机遇深度解读

第三届搜狐商用车新视界论坛暨2023钜轮奖盛典总结

12月14日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会指导，搜狐汽车、搜狐商用车主办的第三届搜狐商用车新视界论坛暨2023钜轮奖颁奖盛典在北京成功举行。论坛以“聚力与突破”为主题，众多行业专家、企业领袖及媒体共聚一堂，就中国商用车的发展趋势和新机遇展开了深入探讨。

麦肯锡全球董事合伙人、大中华区汽车行业核心领导方寅亮在主题演讲中指出，中国商用车行业经历了两年快速滑坡后，2023年开始市场出现明显反弹，重卡销量同比增速显著。但行业长期仍受大周期影响，未来仍需面对可能的周期性下行和市场竞争激烈带来的盈利压力。

同时，商用车创新难度高于乘用车，由于细分市场量较小，创新要求更高精准，容错机会有限，经济性要求更为严格，行业挑战依旧严峻。

2023年重卡销量有望突破百万台大关，但未来以高位存量为主，快速增长机会逐渐减少，结构性机会成为新增长点。

商用车领域的新能源技术正加速发展，涵盖纯电（充电、换电）、氢燃料电池等多种路线。重卡企业不能只选其一，需多技术路线布局，并通过灵活合作模式实现资源优化和成本控制。

换电模式今年表现突出。换电车能实现车电分离，降低购置门槛，同时操作更快、自重更轻、兼容性好。但高投入与标准不统一等问题仍需解决，未来需场景化细分判断。

主流车企正在密集发布纯电平台产品。纯电平台设计有助提升能源效率、空间利用和线控化，为自动驾驶与车联网等智能化升级奠定基础，未来无真正纯电平台优势的企业竞争压力将加剧。

智能底盘（如滑板底盘）将在轻型商用车领域实现更广泛应用，提升资产利用效率并催生标准化与通用化的产品形态，推动行业模式创新。

未来商用车模式将从“卖产品”向“提供全生命周期方案”转变，经销模式向项目制、定制化运营升级。企业需与用户深度共创，打造匹配实际应用场景的运营解决方案，以丰富营收来源，提升抗周期风险能力。

企业需突破传统硬件销售，强化服务团队，延展价值链至电池租赁、充换电服务、后期回收与梯次利用、货源分配与车队管理等新业务模式。租赁和“车队即服务”等创新方式能扩容收入池，但行业需警惕利润池未有效打通带来的潜在风险。

2023年商用车出海业务高增速，包括东南亚、独联体等新兴市场，新能源与智能化带来合作新模式。中国企业可通过与当地龙头合作，实现零部件协同与To B、To G创新，推动中国商用车全球化进程。

应在新能源、智能化、专营载具等领域进行全方位创新，打造更具国际竞争力的产品。

由硬件销售向综合解决方案和全生命周期服务升级，突破传统盈利体系。

在全球市场上争取更大份额，通过产品与商业模式创新，建立海外多元业务协同与生态，成为全球行业引领者。

展望未来，中国商用车企业以产品创新、模式创新、解决方案构建，有望引领全球商用车范式成功突破，迎来行业发展的全新纪元。

关键词：商用车创新、新能源重卡、换电模式、纯电平台、商用车全球化