第四届搜狐商用车论坛 | 远程新能源李雪峰：仅靠单一能源形式很难替代传统化石燃料 甲醇比电池储能更经济、更灵活、也具可持续性

远程新能源商用车：甲醇氢动力引领中国重卡高质量发展新路径

多元技术路线与能源创新

远程新能源商用车集团重卡事业部星瀚营销中心总经理李雪峰指出，目前仅靠单一能源难以实现可持续并彻底替代传统化石燃料。在行业百花齐放、百家争鸣的阶段，动力形式、能源形式和技术路线呈现多元化。尤其在近几年经济压力下，重卡整体销量承压，但电动重卡细分市场却在快速增长，今年纯电动重卡渗透率有望超过12%，充换电和燃料电池发展迅速。

远程商用车不断拓展纯电动产品，推动市场创新与技术升级。同时，李雪峰提出“什么才是真正的新能源”的思考：如果传统化石燃料发电然后再驱动车辆，它是不是真正的新能源？普遍认为这种可循环、可再生的能源，我们可以把它看作是新能源，像太阳能、风能、光能、水能，我们在这方面也进行了一些新思考。

甲醇能源优势深度解析

中国整体能源结构“富煤、少气、平油”，原油对外依赖高达72%。在交通领域高能耗、高排放的趋势下，甲醇能源受到广泛关注。李雪峰强调，甲醇被称为“液态氢”，对我国能源安全和双碳战略具有重要意义，是全球公认的新型清洁可再生能源。甲醇能实现大气与排放二氧化碳的资源化利用，结合西部风光电并网难问题，通过储能和转换提升综合利用价值，比电池储能更经济、更灵活。

甲醇燃料不仅绿色低碳，还能有效助力车企达成双碳目标，成为中国特色的超级燃料。在社会应用层面，吉利在杭州亚运会首创零碳甲醇点燃亚运火炬，亚冬会亦投放350辆甲醇汽车，为大型体育赛事提供重要支持。

氢电融合与产业落地

吉利在甲醇领域积累了近20年技术经验，逐步形成“氢+电”双技术路线。远程集团坚持纯电技术创新，同时将甲醇与氢能结合，打造纯氢电动驱动方案——以甲醇为“液态氢”，利用增程器发电供能，技术上实现机械与系统的多重解耦，提升能效和使用便利性。远程纯氢电动汽车已被纳入新能源商用车目录，与纯电车享有同等路权和绿色牌照。

实际运营数据显示，远程产品可实现增程器热效率超50%，一升甲醇可发两度电，车辆寿命超150万公里。吉尼斯挑战中，远程产品一箱甲醇续航达1522.9公里，整车42吨，平均百公里醇耗仅52.7L，成本比天然气、柴油车低约30%。产品已覆盖干线物流、短途运输、城市配送、工程用车和公交服务，并在严寒气候下表现出色。

推广与基础设施布局

截至目前，远程投入运营的醇氢汽车已超4万台，覆盖全国27个省市，累计行驶里程超200亿公里。在疆煤外运等重点场景批量投放甲醇重卡，产品现已升级至第三代。为解决基础设施瓶颈，公司自建甲醇存储基地，甲醇价格承诺稳定，并已落地400家加注网点，计划到2028年建成超4000家，全面覆盖核心运输节点。同时，与中石化等企业合作，助力加注网点布局，推动甲醇经济时代到来。

远程展望：甲醇经济时代的商用车创新

在行业高质量成长的关键时期，远程新能源商用车用甲醇氢驱动技术积极回应商用车新能源化、可持续与减排需求。甲醇超级燃料方案不仅代表世界能源发展趋势，更是中国自主技术创新的典型范例。随着基础设施推进和应用场景拓展，甲醇商用车将助力行业迈向高质量绿色飞跃。

关键词：甲醇能源、商用车新能源化、氢电混合、重卡创新、绿色交通