第五届搜狐商用车论坛 | 长安凯程董晨睿：目标2030年皮卡销量进入国内前三、全球前十
长安凯程2025论坛演讲：电动化与全球化驱动商用车高质量发展
编者按
2025年12月12日，“速度与质量”第五届搜狐商用车新视界论坛暨2025钜轮奖颁奖盛典在京举办。论坛由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会指导，搜狐汽车与搜狐商用车联合主办，业内专家、主流车企、零部件商及媒体代表齐聚，共同探讨商用车高质量发展路径。
长安凯程总裁董晨睿演讲实录
董晨睿：长安凯程的技术与生态发展方向
女士们、先生们，大家下午好！今天为大家介绍长安凯程的技术与生态发展方向。虽然长安凯程2021年才正式成立，但传承了长安汽车40余年造车积淀，依托集团资源实现协同发展，确立了电动化、智慧化、皮卡化、全球化的五年核心战略。
今年，公司重点推出了V919轻客与增程皮卡猎手K50。1-11月全口径销量已超23万辆，同比增长16%，出口业绩表现尤为突出。
新能源是商用车行业核心突破口
中国新能源商用车渗透率增速全球领先，并有望随着2027年排放和油耗标准升级进一步提高。当前全球新能源商用车渗透率仅2%，除中国外，多数市场仍以燃油车为主。因此，新能源布局需兼顾国内与全球市场差异化节奏。
皮卡化和全球化是规模化发展的关键
国内皮卡年销量不足30万辆，而在全球市场占比约45%。为实现全球市场做强做大，皮卡需成为核心品类，覆盖全球80%市场份额。长安凯程的2030年目标是打造世界一流商用车品牌，成为全球智慧物流科技领航者，跻身全球行业TOP5。
具体指标：
- 电动化：国内销量占比超75%，海外新能源渗透率暂不设定同等目标
- 智慧化：产品结构性智慧化占比超30%
- 皮卡化：年销量超20万辆
- 全球化：海外销量占比超40%，2030年有望达50%
电动化核心架构提升竞争力
电动化方面，依托自主研发的K01技术架构。K01采用模块化设计，新产品开发周期缩短一年，研发投入降低40%，制造效率提升30%。搭载线控底盘，制动提升显著，可大幅提升满载货车的安全性。
三电系统作为电动化支撑，采用自研“黄金三电”系统，包括与宁德时代合资生产的金钟罩电池，为实现2030年国内新能源渗透率超75%的目标，持续强化三电技术储备。
智慧化与增值生态体系建设
智慧化是提升企业竞争力的关键。长安凯程坚持“反内卷”，强调为客户创造价值，转向全方位生态物流解决方案。三大维度包括：
- 运维服务：前端销售、创新业务、车辆租赁、车队管理系统及补能解决方案，完善服务生态
- 技术支撑：强化整车制造与智驾能力，参与智驾国家标准制定，推动无人驾驶与行业标准完善
- 产品定制化：以数字化生产为核心，根据需求定制配置，提升产品使用率与客户体验
未来实现7×20小时无人驾驶运营，对产品质量提出更高要求，需从制造环节强化质量管理。
皮卡化战略与海外市场突破
今年成都车展发布猎手K50皮卡，皮卡化战略将补齐产品谱系并同步推出SUV版本。关注全球市场，目标2030年皮卡销量进入国内前三、全球前十。技术发展将持续深化，以满足国内外不同市场需求。
全球化运营布局
长安凯程已具备全球化基础。已构建中国为中心的五大海外事业部，专业团队推进本地化运营。到2030年，海外万台级市场规划超12个，团队规模1000人以上，海外KD中心超10个，力争全球商用车主流市场占据重要份额。
企业使命与愿景
长安凯程秉持“安全、可靠、高效”核心价值，致力于实现“0事故、0排放、100%出勤率”终极目标，助力物流行业高质量发展。这就是公司的责任与追求。
关键词：长安凯程、电动化、新能源商用车、皮卡化、全球化、高质量发展